Het merk Scania vindt zijn oorsprong in de zuidelijkste provincie van Zweden, Skane,eind 1800. Het is een fabriek die begint met de fabricage van treinwagons. Ook worden er Scania fietsen gemaakt,het eerste Scania logo is terug te vinden in het trapperstelsel,de leeuw met de kroon,de bekende"Griffioen"!.
In 1901 heeft men het eerste prototype gereed. In 1902 komt de eerste Scania vrachtwagen al op de weg met een laadvermogen van 1,5 ton,en een vermogen van 12pk,houten wielen en zonder cabine.
In 1911 begint men ook met de fabricage van autobussen. Gebouwd op een 1,5 tons chassis en met een vermogen van tussen de 30 en 36 pk. Begin jaren '20 start men tevens met de fabricage van personenauto's en worden er zelfs rally's mee gereden. In 1929 loopt de laatste van de band en stopt men met de productie.
Een van de aller eerste Scania's ooit gebouwd! Een héél verschil met onze trucks!
De ontwikkeling bij Scania gaat snel en het nuttig laadvermogen stijgt evenredig. In 1908 volgt er al een 4-tonner,. Aan het eind van de jaren'30 heeft een Scania dan al een nuttig laadvermogen van 6 ton.
In 1936 komen de eerste eigen Scania-Vabis motoren op de markt. De betrouwbaarheid en het geringe verbruik maken dat het merk al snel bijzonder geliefd wordt. In 1955 introduceert Scania voor het eerst stuurbekrachteging op de trucks. In 1965 komt Scania met de eerste turbomoter,in die tijd héél erg revolutionair want bij andere merken blijken die dingen niet écht betrouwbaar! In dat zelfde jaar wordt de Scania fabriek gebouwd in Zwolle en rollen de "Nederlandse" Scania's van de band. In 1966 begint Scania met het zelf fabriceren van eigen cabines welke ze tot die tijd betrokken van een toeleverancier. In Nederland wordt de cabineleverancier in Meppel "BeGe" overgenomen. Heden ten daage worden in die zelfde fabriek nog steeds de cabines van Scania gecompleteerd. D.w.z. de cabines worden "kaal" aangeleverd vanuit Zweden,en in Meppel voorzien van alle delen welke nodig zijn om de binnen & buitenkant compleet te maken. Momenteel komen in Meppel ongeveer 100 complete cabines per dag van de band welke met een lijndienst naar Zwolle vervoerd worden en daar op de chassis gemonteerd worden. In de juiste uitvoering en kleur en op het juiste moment aangeleverd.
